Échanger les injecteurs pour déterminer celui qui est cassé
Enlevée par les services de dépannage
La pédale d’accélérateur ne fonctionne pas
La pédale d’accélérateur ne fonctionne pas
La traction de la voiture n’est pas correcte
La voiture a calé en cours de route
La voiture a calé et a été remorquée
Le moteur a calé ; vérifier le capteur inductif
Le moteur tousse
Le moteur tousse ; vérifier l’alimentation électrique des bobines d’allumage
Le remplacement de la pompe à carburant n’a pas résolu le problème
Le voyant d’anomalie du moteur est allumé ; vérifier l’alimentation électrique des injecteurs
Le voyant d’anomalie du moteur est allumé ; vérifier le câblage du capteur à effet Hall
Le voyant d’anomalie du moteur est allumé ; vérifier le capteur de température
Le voyant d’anomalie du moteur est allumé ; vérifier le débitmètre d’air massique
Le voyant d’anomalie du moteur est allumé ; vérifier le débitmètre d’air massique
Le voyant d’anomalie du moteur est allumé ; vérifier les bobines d’allumage
Le voyant d’anomalie du moteur est allumé ; vérifier l’injecteur 1
Le voyant d’anomalie du moteur s’allume parfois ; vérifier la sonde lambda
Le voyant d’anomalie du moteur s’allume ; vérifier la sonde lambda
Quel injecteur est cassé
Remorquée par les services de dépannage ; le moteur n’est pas alimenté en carburant
Remorquée par les services de dépannage ; vérifier la pompe à carburant
Remplacer et programmer l’UCE
Utiliser la documentation de l’atelier
Vérifier la résistance de l’injecteur 1
Vérifier le circuit de relais
Voyant d’anomalie du moteur allumé ; vérifier la pression de carburant
