Diagnostic des systèmes de refroidissement

Diagnostic des systèmes de refroidissement

551,50 MAD

  • Débutant : Commence avec des situations de base : température moteur élevée, voyant de surchauffe, ou ventilateur qui ne s’enclenche pas.
  • Intermédiaire : Les pannes deviennent plus subtiles. Le ventilateur fonctionne mais pas au bon moment, la température affichée ne correspond pas à la réalité.
  • Avancé : les scénarios sont complets. L’étudiant doit gérer des situations ambiguës, comme une régulation thermique incorrecte liée à un dysfonctionnement
Catégorie :

Description

Débutant
  • La voiture est arrêtée sur le bas coté avec une surchauffe moteur
  • Le moteur est en surchauffe ; remplacer l’UCE
  • Le moteur est en surchauffe ; vérifier le relais du ventilateur
  • Le moteur est en surchauffe ; vérifier le relais du ventilateur
  • Le moteur est en surchauffe ; vérifier le relais du ventilateur
  • Le moteur est en surchauffe ; vérifier le ventilateur
  • Le moteur est-il en surchauffe ; vérifier le capteur de température
  • Le régime de ralenti est trop élevé
  • Vérifier le fonctionnement du ventilateur
  • Le voyant d’anomalie du moteur est allumé ; vérifier le capteur de température
Intermédiaire
  • Le moteur est en surchauffe
  • Le moteur est en surchauffe lors de la conduite en ville
  • Le moteur ne se réchauffe pas
  • Le ventilateur fonctionne en permanence
  • Régime de ralenti élevé
  • Surchauffe du moteur
  • Surchauffe du moteur lors de la conduite avec une caravane
  • Surchauffe du moteur
  • Surchauffe du moteur ; procéder au test d’actionneur
  • Température basse du moteur
Avancé
  • Consommation élevée de carburant
  • Le moteur est en surchauffe pendant la conduite
  • Le moteur n’atteint pas sa température de fonctionnement
  • Le régime de ralenti est élevé et vous sentez une odeur d’essence
  • Surchauffe du moteur lors de la conduite en ville
  • Surchauffe du moteur pendant le trajet
  • Surchauffe ; enlevée par les services de dépannage
  • Température trop élevée du moteur
  • Température trop élevée du moteur, régime de ralenti trop faible
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