Diagnostic du système antipollution

Diagnostic du système antipollution

Diagnostic du système antipollution

329,00 MAD

  • Débutant : Il apprend à identifier un composant antipollution isolé en cause (EGR bloquée, capteur O2 en défaut…),
  • Intermédiaire : Le problème ne vient pas d’un seul élément : l’EGR fonctionne mal, ou un capteur pollue les données d’un autre composant.
  • Avancé : Ce niveau aborde la gestion complète d’un défaut antipollution, avec analyse OBD, lecture des cycles de fonctionnement.
Catégorie :

Description

Débutant
  • L’électrovanne de purge est défectueuse et reste à moitié ouverte.
  • Le voyant d’anomalie du moteur est allumé ; vérifier le câblage EGR
  • Le voyant d’anomalie du moteur s’allume parfois ; vérifier l’électrovanne de purge canister
  • Le voyant d’anomalie du moteur s’allume parfois ; vérifier le système EGR
  • Vérifier l’électrovanne de purge canister ; le voyant d’anomalie du moteur est allumé
Intermédiaire
  • Anomalie visible sur le tableau de bord
  • Faible régime de ralenti lorsque le moteur est chaud
  • La voiture ne fonctionne pas correctement; Le moteur cale souvent
  • Le régime de ralenti est plus faible que prévu
  • Le voyant d’anomalie du moteur s’allume lors d’une brusque accélération
  • Le voyant d’anomalie du moteur s’allume sous une charge partielle
Avancé
  • Air vicié
  • Le moteur n’arrête pas de caler lorsqu’il est chaud
  • Le voyant d’anomalie du moteur s’allume par intermittence
  • Régime de ralenti trop faible
  • Très difficile de démarrer le moteur lorsqu’il est chaud
  • Voyant d’anomalie du moteur allumé à environ 2200 tr/min

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